Algengar spurningar um lokur

Af hverju er ekki hægt að nota tvöfalda þéttilokann sem lokunarventil?
Kosturinn við tvísæta lokakjarna er að hann hefur kraftjafna uppbyggingu sem gerir mikinn þrýstingsmun kleift. Hins vegar er framúrskarandi ókostur þess að þéttiflötin tvö geta ekki náð góðu sambandi á sama tíma, sem veldur miklum leka. Ef það er notað með tilbúnum og skyldubundnum hætti í niðurskurðaraðstæðum verða áhrifin augljóslega ekki góð. Jafnvel þótt margar endurbætur séu gerðar fyrir það (svo sem tvöfaldur þéttingarhylki loki), er það ekki ráðlegt.
Hvers vegna er auðvelt að sveifla tveggja sæta lokann þegar unnið er með lítið op?
Fyrir einn kjarna, þegar miðillinn er flæðiopinn, hefur lokinn góðan stöðugleika; þegar miðillinn er rennslislokaður hefur lokinn lélegan stöðugleika. Tveggja sæta lokinn hefur tvo ventlukjarna. Neðri ventilkjarninn er lokaður og efri ventilkjarninn er opinn. Á þennan hátt, þegar unnið er við lítið op, mun lokaður flæðislokakjarni auðveldlega valda titringi í lokanum. Þetta er tveggja sæta loki. Ástæðan fyrir því að það er ekki hægt að nota það fyrir litla opnunarvinnu.
Hvaða beinslagsstýriventill hefur lélegan stífluvarnarafköst og hvaða fjórðungsslagsloki hefur góða stífluvörn?
Spóla beinslagsventils er lóðrétt inngjöf á meðan miðillinn rennur inn og út lárétt. Flæðisleiðin í lokuholinu verður að snúast og snúa við, sem gerir flæðisleið lokans frekar flókinn (lögunin er eins og öfug S-lögun). Þannig eru mörg dauð svæði, sem gefa pláss fyrir botnfall miðilsins, sem til lengri tíma litið veldur stíflu. Inngjöfarstefna kvartsnúningsventilsins er lárétt átt. Miðillinn flæðir inn lárétt og flæðir út lárétt, sem getur auðveldlega tekið óhreina miðilinn í burtu. Á sama tíma er flæðisleiðin einföld og lítið pláss fyrir miðilinn til að setjast, þannig að fjórðungssnúningsventillinn hefur góða vörn gegn blokkun.
Hvers vegna hafa kvartsnúningalokar mikinn þrýstingsmun?
Niðurskurðarþrýstingsmunur fjórðungssnúningsventilsins er mikill vegna þess að krafturinn sem myndast af miðlinum á lokakjarna eða lokaplötu veldur mjög litlu togi á snúningsásinn. Þess vegna þolir það mikinn þrýstingsmun.
Af hverju er stöngin á beinslagsstýriloka þynnri?
Það felur í sér einfalda vélræna meginreglu: stóran renna núning og lítill veltandi núning. Lokastöngull beinslagsloka hreyfist upp og niður. Ef pakkningin er þrýst aðeins þéttar mun hún vefja ventilstilkinn mjög þétt, sem leiðir til mikillar hysteresis. Í þessu skyni er ventlastokkurinn hannaður til að vera mjög lítill og pökkunin notar oft PTFE pökkun með litlum núningsstuðli til að draga úr hysteresis. Hins vegar er vandamálið sem stafar af þessu að auðvelt er að beygja þunnan ventulstöng og pökkunarlífið er einnig stutt. Til að leysa þetta vandamál er besta leiðin að nota snúningsventilstöng, það er fjórðungstakts stýriventil. Lokastöngull hans er 2 til 3 sinnum þykkari en ventilstilkur með beinu höggi, og hann notar grafítfylliefni með langan líftíma og mikla stífleika ventla. Jæja, pökkunarlífið er langt, hvað er harður innsigli?
Áskilið er að leki lokunarlokans sé eins lítill og hægt er. Lekinn á mjúka innsiglilokanum er minnstur. Lokunaráhrifin eru auðvitað góð, en hún er ekki slitþolin og hefur lélegan áreiðanleika. Frá tvíþættum stöðlum um lítinn leka og áreiðanlega þéttingu er mjúkur innsigli ekki eins góður og harður innsigli. Til dæmis er fullvirkur ofurléttur stjórnventillinn lokaður og varinn með slitþolnu álfelgur. Það hefur mikla áreiðanleika og lekahraða 10 til 7, sem getur nú þegar uppfyllt kröfur um lokunarventil.