Viðhald á fituinnsprautun ventils

Faglegt viðhald á lokum fyrir suðu, framleiðslu og eftir framleiðslu gegnir mikilvægu hlutverki við að þjóna lokanum í framleiðslustarfsemi. Rétt, skipulegt og skilvirkt viðhald mun vernda lokann, gera honum kleift að virka eðlilega og lengja endingartíma lokans. lífið. Viðhaldsvinna við ventla virðist einföld en er það ekki. Oft gleymast þættir í starfi.
Í fyrsta lagi, þegar fyllt er á lokar með fitu, gleymist oft magn fitu. Eftir að hafa fyllt á fitubyssuna velur rekstraraðilinn tengiaðferð fyrir ventil og fituinnsprautun áður en hann framkvæmir fituinnsprautunina. Það eru tvær aðstæður: annars vegar er magn af fitu sem sprautað er inn lítið og ófullnægjandi og þéttiflöturinn slitnar hraðar vegna skorts á smurefni. Á hinn bóginn veldur óhófleg fituinnspýting sóun. Ástæðan er sú að ekki er til nákvæmur útreikningur á þéttingargetu mismunandi ventla eftir ventlategundum. Hægt er að reikna út þéttingargetuna út frá stærð og gerð lokans og þá er hægt að sprauta viðeigandi magni af fitu með góðu móti.
Í öðru lagi, þegar lokar eru smurðir, eru þrýstingsvandamál oft hunsuð. Á meðan á fituinnsprautun stendur breytist fituinnsprautunarþrýstingurinn reglulega á milli toppa og dala. Þrýstingurinn er of lágur, þéttingin lekur eða bilar, þrýstingurinn er of hár, fituinnsprautunin er stífluð, fitan inni í þéttingunni harðnar eða þéttihringurinn er læstur með ventilkúlunni og ventilplötunni. Venjulega þegar fituinnsprautunarþrýstingur er of lágur, rennur fita sem sprautað er að mestu inn í botn ventilholsins, sem venjulega á sér stað í litlum hliðarlokum. Ef fituinnsprautunarþrýstingurinn er of hár, annars vegar, athugaðu fitusútinn og skiptu um hann ef fituholurnar eru stíflaðar; á hinn bóginn, ef fitan er hert, notaðu hreinsivökva til að mýkja endurtekið misheppnaða þéttingarfeiti og sprauta nýrri fitu í staðinn. . Að auki hefur innsiglislíkanið og innsiglisefnið einnig áhrif á fituinnsprautunarþrýstinginn. Mismunandi innsiglisform hafa mismunandi fituinnsprautunarþrýsting. Almennt er fituinnsprautunarþrýstingur á hörðum innsigli hærri en mjúkur innsigli.
Í þriðja lagi, þegar fitu er sprautað inn í lokann skaltu fylgjast með vandamálinu við lokann í rofastöðu. Kúlulokar eru almennt haldnir í opinni stöðu meðan á viðhaldi stendur og geta verið lokaðir vegna viðhalds við sérstakar aðstæður. Ekki er hægt að líta á aðra loka sem opna. Lokalokanum verður að vera lokað meðan á viðhaldi stendur til að tryggja að fitan fylli þéttingarrófina meðfram þéttihringnum. Ef það er opið mun þéttifitan falla beint inn í rennslisrásina eða lokaholið og valda sóun.
Í fjórða lagi, þegar lokinn er smurður, er áhrif fitu oft hunsuð. Meðan á fituinnsprautun stendur er þrýstingur, magn fituinnsprautunar og rofastaða öll eðlileg. Hins vegar, til að tryggja fituinnspýtingaráhrif lokans, er stundum nauðsynlegt að opna eða loka lokanum til að athuga smuráhrifin og staðfesta að yfirborð ventilkúlunnar eða hliðarplötunnar sé jafnt smurt.
Í fimmta lagi, þegar þú sprautar fitu, skaltu fylgjast með frárennsli ventilhússins og þrýstiafléttingu tappa. Eftir lokaþrýstingsprófunina mun gasið og rakinn í lokuðu holrúminu aukast í þrýstingi vegna hækkunar á umhverfishita. Á meðan á fituinnsprautun stendur verður fyrst að losa skólpið og þrýstinginn til að auðvelda framgang fituinnsprautunarvinnunnar. Eftir fituinndælingu er lofti og raka í lokuðu holrýminu að fullu skipt út. Tímabær losun á þrýstingi í lokiholinu tryggir einnig öryggi lokans. Eftir smurningu, vertu viss um að herða frárennslis- og þrýstilokunartappana til að koma í veg fyrir slys.
Í sjötta lagi, þegar þú sprautar fitu, skaltu fylgjast með spurningunni um samræmda fituafgreiðslu. Meðan á venjulegri fituinnsprautun stendur verður fituúttaksgatið næst fituinnsprautunaropinu smurt fyrst út, síðan í lægsta punktinn og að lokum í hápunktinn og fitan kemur út eitt af öðru. Ef það fylgir ekki reglum eða framleiðir ekki fitu, sannar það að það er stífla og þarf að hreinsa það í tíma.
Í sjöunda lagi, þegar þú sprautar fitu, ættir þú einnig að athuga að þvermál ventilsins er í samræmi við þéttihringssætið. Til dæmis, í kúluloka, ef það er truflun á opnun, er hægt að stilla opnunartakmarkann inn á við og læsa eftir að hafa staðfest að þvermálið sé beint. Þegar þú stillir mörkin skaltu ekki bara fara í opna eða lokaða stöðu, heldur íhuga heildarstöðuna. Ef opnunarstaðan er slétt og lokunarstaðan er ekki á sínum stað mun lokinn ekki lokast vel. Á sama hátt, þegar þú stillir lokunarstöðu, ætti einnig að íhuga samsvarandi aðlögun opnunarstöðu. Gakktu úr skugga um rétta hornferð ventilsins.
Í áttunda lagi, eftir fituinndælingu, verður að innsigla fituinnsprautunaropið. Til að koma í veg fyrir að óhreinindi komist inn eða oxun lípíðsins við fituinnsprautunarportið, ætti hlífin að vera húðuð með ryðvarnarfeiti til að forðast ryð. Svo að hægt sé að beita því í næstu aðgerð.
Í níunda lagi, þegar við sprautum fitu, verðum við einnig að huga að sérstökum atriðum í framtíðar raðflutningi á olíuvörum og takast á við þau í smáatriðum. Í ljósi mismunandi eiginleika dísilolíu og bensíns ætti að huga að hreinsunar- og niðurbrotsgetu bensíns. Í framtíðarlokaaðgerðum, þegar þú lendir í bensínhlutaaðgerðum, skaltu bæta við fitu í tíma til að koma í veg fyrir slit.
Í tíunda lagi, þegar þú sprautar fitu, skaltu ekki hunsa fituinnsprautun ventilstilsins. Það er rennihylki eða pakkning á ventilskaftinu, sem einnig þarf að halda smurðri til að draga úr núningsmótstöðu meðan á notkun stendur. Ef ekki er hægt að tryggja smurningu mun togið aukast við rafknúna notkun og slitnu hlutunum mun krefjast erfiðrar skiptingar meðan á handvirkri notkun stendur.
11. Sumir kúlulokahlutar eru merktir með örvum. Ef það er ekkert enskt FIOW orðalag er það stefna þéttisætsins og er ekki notað sem viðmiðun fyrir flæðisstefnu miðilsins. Sjálflosunarstefna lokans er öfug. Venjulega hafa tvöfalda sæta lokaðir kúluventlar tvíátta flæði.
12. Þegar þú viðhaldar lokanum, ættir þú einnig að borga eftirtekt til vandamálsins við innrás vatns í rafmagnshöfuðið og flutningsbúnað þess. Sérstaklega regnvatnið sem síast inn á regntímanum. Önnur er sú að flutningsbúnaðurinn eða flutningshylsan ryðgar og hin er í frosti á veturna. Þess vegna er togið of mikið þegar rafmagnsventillinn er notaður. Skemmdir á gírhlutum valda því að mótorinn verður afhlaðin eða yfirtogsvörnin sleppir, sem gerir það ómögulegt að átta sig á rafdrifni. Gírhlutirnir eru skemmdir og handvirk aðgerð er ómöguleg. Eftir yfirtogsvörnina er ekki hægt að skipta um handvirkt. Þvingunaraðgerð mun skemma innri málmblönduna.